দেশের অন্যতম স্বপ্নের প্রকল্প ‘মাতারবাড়ী পোর্ট ডেভেলপমেন্ট’। এটি সরকারের একটি সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার প্রকল্প। ডলারের মূল্যবৃদ্ধিসহ নানা কারণে এ প্রকল্পে এক ধাপে ৬ হাজার ৮৪১ কোটি ৫২ লাখ ৬১ হাজার টাকা ব্যয় বাড়ানোর প্রস্তাব এসেছে। এর ফলে প্রকল্পের মোট ব্যয় দাঁড়াতে পারে ২৪ হাজার ৬৪৮ কোটি ৯৬ লাখ ৭৩ হাজার টাকা। ব্যয় বাড়ানোর প্রস্তাবের পাশাপাশি চলমান এ প্রকল্পের মেয়াদও আরও তিন বছর বাড়াতে চায় মন্ত্রণালয় ।

এ প্রকল্পে অস্বাভাবিক ব্যয় ও সময় বৃদ্ধির প্রস্তাব নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে পরিকল্পনা কমিশন। একই সঙ্গে প্রকল্পটির সঠিক ফিজিবিলিটি স্টাডি বা সম্ভাব্যতা সমীক্ষা নিয়েও প্রশ্ন তোলা হয়েছে।

প্রকল্পের ব্যয় ও সময় বাড়াতে পরিকল্পনা কমিশনে প্রস্তাব পাঠিয়েছে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়। চলতি বছরের ৬ মে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাবনা নিয়ে প্রকল্প মূল্যায়ন কমিটির (পিইসি) সভা করেছে কমিশন। সভায় প্রকল্পের ব্যয় নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন তারা। ব্যয় বৃদ্ধির প্রস্তাব ‘অত্যধিক’ দাবি করে উষ্মা প্রকাশ করা হয়েছে। পরিকল্পনা কমিশনের ভৌত অবকাঠামো বিভাগের সদস্য (সচিব) ড. মোহাম্মদ এমদাদ উল্লাহ মিয়ানের সভাপতিত্বে ওই পিইসি সভা হয়।

ব্যয় ও সময় বাড়ানোর প্রস্তাবে প্রশ্নবিদ্ধ কমিশন
দ্বিতীয় সংশোধন প্রস্তাবে মোট ৬ হাজার ৮৪১ কোটি ৫২ লাখ ৬১ হাজার টাকা ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে; যা কমিশনের কাছে অত্যধিক মর্মে প্রতীয়মান হয়। ব্যয় বৃদ্ধিসহ সংশোধনের কারণ জানতে চায় কমিশন। জাপানের আন্তর্জাতিক উন্নয়ন সহযোগিতা সংস্থার (জাইকা) মাধ্যমে প্রকল্পের ফিজিবিলিটি স্টাডি সম্পন্ন করা হয়। স্টাডির ভিত্তিতেই প্রকল্পের ড্রয়িং, ডিজাইন ও ব্যয় প্রাক্কলন করা হয়। কিন্তু এরপরও এত বেশি ভেরিয়েশনের বিষয়টি কাঙ্ক্ষিত নয় বলে ড. এমদাদ উল্লাহ উষ্মা প্রকাশ করেন। এক্ষেত্রে প্রণীত ফিজিবিলিটি স্টাডিরও পুনর্মূল্যায়ন হওয়া প্রয়োজন বলে জানান তিনি।